《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(😪)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🛵)房之一，桂(🎫)平北站站房总建筑面(🤳)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(⛳)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🎀)题。项目(🐕)经理统筹协调，工区长严(🍯)控(🐋)安全质量、优化工序衔(😕)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🕙)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐂)坚(🤫)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(♒)至广州(🔔)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🐟)西南(⛵)地区(✡)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😬)，将显著缓解区域路网(❎)运输压力，缩短运输距离、(🤢)降低运输成本(🤗)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💌)与标准化形象(❤)打造上实现新突破，为柳梧铁路(📹)全线通车奠定(🔮)基础。(完)

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