《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(😁)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📏)目桂平北站站房主体结构顺利(🎷)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(➕)采(🚔)用地上二层、(✌)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(♓)局代建、中铁上海工程(🦔)局集团承建。 　　施(⛵)工过程(🔈)中，项目团(🚢)队克服了卵砾石厚(😴)覆盖层下岩(💬)溶地质深钻孔桩、深基坑支(📫)护及高支架(🛄)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🐲)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐻)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔩)观掌握预留预埋(📭)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🈴)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🈶)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🕞)，对带动沿线地区经济发展、完善(⛲)区域(🧣)交通体系具有重要意义。 　　目(🍺)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏼)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🥩)通车奠定基础(📒)。(完)

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