剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(😤)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🚾)站房2标项目桂平北站站房(🏡)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🚌)最大(🤣)的站(🤑)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🖖)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(⛩)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔚)中铁上海工程(👘)局集团承(🎐)建。 施工过程中，项目团队克服了(🐌)卵砾石(🌘)厚覆盖(🌎)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(💥)杂难题(🌆)。项目经理统筹协调，工(🔸)区(🍝)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🎎)口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚴)留预埋细节，显著提升施工效率和质量(👞)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🛂)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🚜)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎆)短运输距(🛫)离、降低运输(🔅)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😩)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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