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[环球时报(🎆)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🌶)·墨菲(❎)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🔃)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(😪)同时警告说，美国三大车企需要采(😞)取更严厉的措施削减(🚾)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🥚)主要来源。 世界经济论坛(🚮)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🐬)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🤡)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🏟)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(👐)费者现在对(♍)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(💗)美(📓)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💻)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🍐)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🌲)国市场盈利占通用汽车全部(🏡)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🗑)中(✡)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🖊) 针对上述情况，通用汽车高(🥫)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🏆)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(📨)此前表示，“当你观察中(🎥)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🥣)，但斯(🎆)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(♊)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(📘)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🚀)领导者特斯拉的情况略有不(🎖)同(🤗)，与(🧛)传统的底特律汽车制造商相比(🤾)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🎨)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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