剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚗)平(✝)北站站房主体结构顺利封顶，标(🚦)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🔁) (🎿)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🐱)站房总建筑面积8000平方米，站(🧡)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💞)屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🕐)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(📳)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🔂)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(➡)模板体(😴)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🔛)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚹)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🙊)如期封顶提(✉)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(😊)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(⭕)兼顾的区域(💒)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔋)计速(😄)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🈂)区域路网运输(🔡)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🚌)。 目前，桂(🔸)平北站站房工程已全(🙇)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍋)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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