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[环球时(🙅)报综合报道]“一段时间以(🐁)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🔮)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚬)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(⭕)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🗽)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(❣)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🥍)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🥘)坛官网17日刊文(🕤)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🦌)实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🚸)主品牌的“忠诚度”很强，尤(🈁)其是在美(♈)国对中国电动汽车征收超过(🌅)100%的关税后(🆑)，这种“忠(🎶)诚度”可能(🥁)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🤮)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(😌)在华市场份额从(👔)2015年的15%左右(🤤)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🏖)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🍋)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(📅)国市场继续发力。据(🐉)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(📡)察中(🥦)国市场时(📡)，会发现它与5年前有很大不(🚄)同。我们希望能够以正确的方式参(🤚)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🈯)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(♊)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🌠)律汽车制造商需(🔶)要重(💝)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(👽)的情况略有不(🕗)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(👑)部(🤯)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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