《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🚙)　贵(⛄)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(✏)方(🛺)混凝(😈)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🍝)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🤓)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🙍)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🕶)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🏙)克服了卵(🧟)砾石(👍)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🍖)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🎍)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐿)如期封顶提供了坚实(💺)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(👭)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🗺)划》中西(🍷)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(✉)的区域性干线铁路，正(🐮)线全长238.167公里，设(🎯)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👀)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍻)二次结构(🚀)砌体和装饰装修阶(🔀)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐜)。(完)

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