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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🚓)等中国(🥉)自主品(🏋)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🎺)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🌇)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(😠)汽(👋)车和斯(🈳)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(⏮)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🍙)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(⏰)国自主品牌的(🥕)“忠诚度(🐤)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🍐)100%的关税后，这(🤭)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(😂)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(⛔)保留其旗下Jeep品牌(👪)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🚀)示，企业对扭转(🔴)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🤠)能在中(🐁)国市场继续发力。据彭博(🍮)社报道，通用汽(📊)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🎲)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🛒)在中国(🕍)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🥋)。去年10月，斯特兰蒂斯(🚄)宣(🥜)布与中(🕛)国零跑(🎼)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🎎)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🏌)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🏹)零(🦋)部件方面拥有(🎛)大约1.7万美元的成(🕳)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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