《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💦)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥜)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(💣)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📃)资集团投资(🚔)、国铁(⏰)南宁局代建、中铁上海工程(🙎)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📃)模板体系等复杂难(😜)题。项(👻)目经理统筹协调，工区(🥏)长严控安全质量、优(🈲)化工序衔接(⬅)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💃)决多专业接口冲突问题；辅助工人(🧜)直观掌(⏪)握预留预埋(🔲)细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏫)房如期封顶提供了坚实(🚩)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔡)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📷)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚭)带动沿线地区经(🐂)济发展、完善区域交通体系(🛶)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🍗)在站房美观性与(🆎)标准化形象打造上(⏬)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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