《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔩)　贵港7月(🤾)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🍁)，柳梧铁(🥘)路站房2标(🦉)项目桂平北站站(🆒)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤣)突破。 　　作(📛)为柳梧铁路(💲)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚲)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🏈)廓(💌)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😴)、国铁南宁局(📛)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎞)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🥅)预埋细节，显著(🐾)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🦒)顾的区域性(🐭)干线铁(😛)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚇)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(✊)沿线地区经济(💻)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(👐)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🆖)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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