《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🚰))6月30日，随着最后一方混凝土(🍐)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚋)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🤹)局集团承建。 　　施(😣)工过程(📞)中，项目团(🏀)队克服了卵砾石(📁)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🤧)理统筹协调(😝)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(😈)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👏)预留预埋细节，显著提升施(🗻)工效率(💶)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐝)保障(🙄)。 　　据悉(🛠)，柳梧铁路为柳州至广(🧜)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😃)线铁(🍆)路，正线全长238.167公(🏉)里，设计速(🔊)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🔟)展、完善区域交通体系具有(🌈)重要意义。 　　目前(🍛)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(😰)柳梧铁路全线通车奠定(🚄)基础。(完)

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