剧情简介
(🌄) 对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢(🏾)纽，形成开放门(🎦)户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年(📙)，早在“一带一路”倡议(🕶)提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交(🚁)通枢纽、商贸物流和(🎑)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🚍)业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视(🗾)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际(⏱)机场三期工(😒)程(🚵)是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (🔵)体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航(🙋)站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🏃)展史上规模最大的工(🥨)程。 西(🤳)安咸(🦔)阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航(🥜)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(🐟)上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(🦄)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说(📋)不堪重(💛)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌(🥪)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架(🍖)次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有(🚪)面(🐊)向未来的考量。李瀚明表示，最近几年(🎏)，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅(⛅)行的主要目的地之(🥅)一，新疆、青甘大环线等(🍤)热度(🐬)居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航(🐃)运输。此外，西安和乌鲁木(😢)齐还(🔴)有建设(👩)国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合(🛫)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢(🔞)纽的蓝图(❎)，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复(🐾)合型功能的国际航空(😥)枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🧥)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞(🚔)吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🥦)鲁木齐机场(🐉)旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第(🏣)18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元(🏥)，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国(🍃)际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安(🦏)、乌鲁木齐。但与成渝不(📶)同的是，西北地域(♌)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国(🤽)的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方(⏭)都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内(🍽)客流常年处于(🕖)高位(👸)，间接影响了打造国际(🍈)枢(🀄)纽的必要性。此(💼)外，也是因为接近国内几(🍥)何中心，西安无论哪个(🅿)方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用(🍶)宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座(👿)率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🚵)放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁(🏰)木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成(⏹)功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个(🥇)用窄体机(🛡)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木(🔱)图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已(🐥)在内地(💱)开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(🌯)木齐航线(🚫)专门投放了配备可全平躺商(➕)务舱座椅的A330-300宽(🏉)体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和(🤴)地区航线。2024年，乌(👦)鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共(🏈)240条。其中，国际定期客运航线(🏋)26条，与高加索地区(🚐)三国(🍖)与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国(🔚)际航班(🍁)密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(🎷)线网络又(🥨)一次升级，满足了新疆及周边地区(🚕)旅客日益增长的出行(✅)需求，不仅提升了乌鲁木(🎴)齐机场的国际化水平，也(🙏)将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(👁)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🤙)驻。国泰航空凭借座(🚧)舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国(🌎)际品牌形象，常(🥙)年与新(🐁)加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国(🎬)际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李(🥑)瀚明认为，国泰开航(⬜)证明了乌鲁木齐(❄)机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航(🕛)司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能(♿)力，也是新疆(😇)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时(😥)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同(🍹)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加(🐚)快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发(🎠)展。
猜你喜欢
视频解说周榜单