剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿(🍧)海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言(🛫)，都具有经济与(⚡)战略的双(🤶)重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的(🛥)定位是：丝绸之路(🔍)经济带上重要的交通枢(❌)纽、商贸物流和文化科教中心，打(🗨)造丝绸之路经济带核心区。对陕(😨)西、甘肃、宁夏(💤)、青海(🏄)的定位则为：面向中亚、南亚、西(🔛)亚国家的通道、商贸物流枢纽、(⛽)重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建(🌂)设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三(🕷)期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；(⛄)西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不(🖍)及西安的(🥉)兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万(🙄)平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(👤)上规模最大的工(🐂)程。 西安(🌹)咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机(🗑)场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后(🔴)拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西(💌)安去年GDP仅排在全(🔥)国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万(💰)人(🛶)次的吞吐量。 兰州和乌鲁木(🌵)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现(🕓)有(🗂)压力。 适度超前也(🥥)有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(🐓)游的需求。西北是国内长途旅(📩)行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更(🐱)依赖(🚞)民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🌵)建设国际航空(🐲)枢纽的需要。 (💻) 去年，民航(👝)局、国家发改委联(🌳)合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(🦅)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大(🖲)全方位门户复(🎗)合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、(💩)昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(🃏)区位门(🗡)户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐(〽)量2776.57万(🙂)人次，排名全国(🥕)第18位。西安去年GDP为13317.78亿(🔬)元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深(🕉)圳，西南的成都、重庆(🎉)、昆明，西北的西安、乌鲁(🙎)木齐。但与成(🧛)渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远(💴)，两(🧞)个枢(🎞)纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位(🏉)，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方(🍶)向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国(😛)际线，往往存在客流(🐃)不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅(🔟)的位置，为向西开放提(😟)供了便(♐)利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都(🌖)位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个(🍗)用窄(🤩)体机能直飞欧(🚯)洲的航空枢纽。 阿拉木(✈)图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客(💛)吞吐量不到阿拉木(📠)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🛀) (🔘)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(😡)木齐航线专门投放了配备可全平躺商(🔧)务(💈)舱座椅的A330-300宽体机(🍏)，在机载娱乐系统加(😯)入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产(⏩)的红酒。 乌鲁木齐不缺(📮)国际(🎂)和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定(🐊)期(😏)客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚(📥)明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占(🌝)比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚(🌊)。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🛄)区航线。 新疆机(📛)场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(🔊)齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地(🦎)区旅客日益增长的出行需求，不仅提(👫)升了乌鲁木齐(🦂)机场(🗄)的国际化(🌇)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(🌒)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🔂)目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(🥥)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品(🌨)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡(🥞)塔尔航(⛵)空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🐤)国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市(🔐)场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级(⬅)航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见(🏹)国(😿)泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线(🎁)，不断提升吸引力和可持续性。着(🦋)眼更大范围、更宽(🍙)领域拓展双(🍩)方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单