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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔨)方混(🛥)凝土浇筑完成(🤦)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🌿)利封顶(🥒)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌌)面积8000平(👉)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⛵)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🍐)上海工程局集团承建。 (🧡)施工过程中，项(🧥)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🏾)支架模板(🍱)体(⛱)系等复杂难题。项目经理统筹协调(😌)，工区长严控安全质量、优化工序衔接(📶)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🧖)人直观掌握预(🦏)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🧑)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔲)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🆓)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🔗)降低运输成本，对带动沿线地区经济(📜)发展、完善区域交通体系具有重要意(🍰)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🔇)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😔)团队将力争在站房(💑)美观(🍪)性与(😮)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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