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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏧)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🥈)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🏸)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚓)地下一层结构(🍶)。站房由广西交通投资集团投(👓)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🗾)承建。 施(🏉)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👽)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🍌)题。项目经理统筹协调，工(🍪)区长严控安全(🍊)质量(💲)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🥪)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(💸)人直观掌握预留预埋(🚎)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔺)坚实保障。 据悉，柳梧铁路(😔)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🤩)顾(🐿)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(📶)短运输距离、降(🙏)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(👪)程已全面转入二次结(🦅)构砌体和装(😻)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🦐)准化形象打造上实现新突破(⛏)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍇))
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