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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👢)目桂平北站站房主体结构顺利(👻)封顶(😌)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🏖)破。 作为柳梧铁路全(📞)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(⛰)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🛳)为26米；采(🦔)用地上二层、局部地下一层结(😺)构。站房由广西交(🈺)通投资集团投资、国(🖖)铁南宁局代建、(➰)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🕛)团队克服了卵砾石厚覆盖层下(👎)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(♿)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🌛)效率和质量，为站房如期封顶(🚔)提供了坚(🗯)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🛡)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🐬)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🅱)铁路，正线全长238.167公里，设计(💘)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📏)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤵)体和装饰装修阶段。项目团(❇)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🔔)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎴)础。(完)
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