剧情简介
对西北城(⭐)市来说，机场的作用尤为重(📝)要。西北不沿海(🍜)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战(🕡)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定(♈)位(🍵)则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为(📞)深(⚾)度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(⛰)极(💁)参与共建“一带一路”的有力(👀)注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的(📎)改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量(🕌)不及西安的兰州(🈶)，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米(🐃)，是甘(🌍)肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、(⚽)成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最(❇)小的兰州中川机场T3，面(😥)积也相当于(🧀)上(🤛)海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全(😵)国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰(🤛)州机场T1+T2面积(💱)8.9万(📍)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(💭)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(✋)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条(📀)跑道，因(🔓)起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前(📖)也有面向未来(🏆)的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长(🕷)途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不(👥)发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民(🙅)航局、国家(👌)发改委(🐵)联合(🈚)发文(🗨)《关(🎦)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出(🧜)国际航空枢纽的(🚪)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次(🎳)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；(🚢)乌鲁木齐去年GDP仅为(🌦)4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安(🤱)、(👥)乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截(🔲)然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地(🚹)理位置飞国内任何地方(🤥)都(🍓)很便利。加(🕌)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心(🐏)，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢(🚶)纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(😖)，偏居西北一隅的位置，为向西开放(😅)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(🈺)的其实是(⌚)哈萨(⛑)克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧(🎺)航路的中间点。利用空客A321XLR这样(🥪)的远程窄体机，阿拉木图成(♍)功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人(🔮)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万(🍜)人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量(👫)不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是(🐀)阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就(🤜)是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但(🤸)这次(🧠)格外用心，为(🥏)乌鲁木齐航(🍺)线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(😎)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高(💤)加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十(😭)大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机(💪)场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量(🥢)占比较少(💔)，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是(🌊)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌(😦)表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志(🔏)着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升(🗻)级，满足(🕑)了新疆(👷)及周边地区(🌿)旅客日益增长的出行需求，不(🎾)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将(🥃)进一(🃏)步增强新疆的区(🥡)位优势和(👋)影响力，共同助力打造乌鲁木(➕)齐成为连接亚欧区域门户(💰)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺(🉑)乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱(💹)、餐食(🥩)、服务等方面的表现，建立起国际品(🆒)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(📫)有望在国际(🏳)市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚(🤑)明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力(🚬)，会(🤷)产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚(📯)、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(🐄)是新疆以此为契机，对外释(🎥)放开放活力的强烈信号。 在会见国(🙁)泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航(🌎)线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新(🤘)疆区(🏚)位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单