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[环球时报(💞)综合报道]“一(🤵)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🎳)品(🦈)牌的(🐞)崛起给不少外国汽(🕖)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🌑)、福(🕝)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🕐)削减开支，尤其是在(🎫)内燃机业务方面，因为这是目前利润(✅)的主要来源。 世界经济论坛(😣)官网17日刊文(🐓)称，中国已成为全球最大的电动汽车(🦈)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🥅)析(🐠)师认为，美国车企当下很难(🃏)抵(💈)挡中国自主品牌的实力。墨菲(😭)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(💡)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🛃)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(😐)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(✏)比(❇)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🐙)信心，他(🛳)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🤡)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🦕)与5年前有很大不同。我们希望(🚍)能够以正确的方式参与到这个市(👸)场中。”尽管在中国(🥂)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(💔)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🖇)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🉑)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🤭)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(💑)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🚩)有“更大的发展空间(🐋)”。（汪品植）
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