剧情简介
贵港7月1日(🔰)电(记者 杨陈)6月30日，随着(🗂)最后一方混凝(🍷)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(♎)，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔥)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⏸)，建筑屋(👕)檐高度约为26米(🤲)；采用地(🖊)上二层、局部地下(🍆)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕍)上海(🅱)工程局集团承建。 (🔠) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚊)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📑)支护及高支架模板(🙀)体系等复杂(🏷)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(👜)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🙈)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🅱)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🤛)路，正线全(🍺)长238.167公里，设计速度(💢)160km/h。项目建成后，将(🌤)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(⌚)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⛓)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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