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[环球(🐸)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🐵)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🛁)场。他(🍁)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(💢)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(😆)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🐪)认为(📣)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(✍)。墨菲(🚜)说，消费者现在对中(♿)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🖕)国对中(🏎)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🛂)诚度”可能会变(🥘)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(💅)数据，通用汽车及(🔽)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🖊)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🏋)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🐨)车(🥒)董事(🔺)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(👦)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🎐)场中。”尽管在中国市场(🏅)份额占比不大，但斯(🛄)特兰蒂斯也看(🏹)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🚈)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(📸)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(👞)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🤗)汽车制造商需要(🚠)重新(🏉)思考在中国的经营方式，但美国(🍊)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🙄)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🙍)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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