剧情简介
[环球时报综(🐝)合报道]“一段时间以来(🚮)，比亚迪、吉利等中国自主品牌(💒)的崛起给不少(🏩)外国汽车品牌带来(🛩)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚶)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🧀)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🗓)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🤮)网17日刊文称(🚒)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😯)。而在这一市场上(🔸)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🌌)度”很强，尤其是在(👻)美国对中国电动汽车(🌬)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🤪)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🍦)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(✉)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(👟)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🐌)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🚙)场继续发力。据彭博(🌩)社报道，通用汽(💄)车董事长兼首席执行官玛丽·博(〽)拉此前表示，“当你观察中(🏸)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🌹)以正确的方式参与到这(🛎)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(📨)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🛶)药。我们(🗯)有很多艰苦的(🎺)工作要做。”墨(🔰)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(💩)美国电动汽车领导者特(🐟)斯拉的情(👣)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🌐)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单