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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(➰)北站站房(🐅)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🤨)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(😙)车站中设(🚮)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🗓)8000平方(🍝)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🍆)通投资集团投资、国铁南宁局代(😔)建、(🤢)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🔣)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🉑)协(🙇)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(❗)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(✒)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍌)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🐎)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🎆)至珠三角重要的普速铁(🕒)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💹)路，正线全长238.167公里(🏔)，设计速(🚇)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🐭)带动沿线地(💵)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(👣)程已全面转入二次结构砌体(⏪)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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