《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综(🔇)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🥚)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(😛)同时警告说(🚷)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经(🛰)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(♐)的电动汽车占全球电动汽车(🔶)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🧚)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(😐)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(💸)是在美国对中国电动汽(😮)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚍)”可能会变得更加强烈。 　　根据美国(🚪)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🏠)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🐧)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🚻)团表示只在中国地区保留其旗(💨)下Jeep品牌(🦕)的进口业(🌇)务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(👵)新能源车型能在中国市场继续(🙀)发(🤑)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(⛄)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🌁)国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🍜)。我们希(😦)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🐺)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🍽)“入股”中国车(🐌)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(👼)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　(🗼)　(♉)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🛃)然底特(😻)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(📒)汽车制造商相比，特斯拉在电(♿)动汽车零部件方面(🌝)拥有大约1.7万美元的成(🍝)本优势，这有助于该公司(🦅)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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