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[环(🌸)球时报综合报道]“一段时间(😅)以来，比亚迪(💷)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🕺)品牌带来(⌚)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔢)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(👧)，美国三大车企需要采取(🕚)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🚮)主(💷)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(😗)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🈳)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(💴)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🎉)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(⚓)场份额从2015年的15%左(🤱)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🔪)车全部盈利的比例也有所下(🔪)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🌐)只在(🆒)中国地区保留其旗下Jeep品牌的(📐)进口业(🤤)务。 针对上述(🆚)情况，通用(🛋)汽车高(🏢)管表示，企业对扭(♓)转中(📊)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🍓)车型(🔁)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(⏸)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🥇)额占比不大，但斯特兰蒂(🐷)斯也看好中国市(🎅)场，并“入股”中国车企。去年(🎇)10月，斯特(🤑)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🉑)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🍞)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(😢)汽车领导者特斯拉的情况略(🍬)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🏝)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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