剧情简介
贵港(🔧)7月1日电(记(🚘)者 杨(🍏)陈)6月30日，随着最后一(⚫)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🤛)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🔎) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👼)建筑面(🐛)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔗)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(✔)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🏆)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⬜)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🌱)柳州至(📚)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚌)网(🚵)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🤰)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍨)运输成本，对带动沿线地区(🍎)经济发展、完善区域(🍗)交(🦗)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🆓)阶段。项目(🌶)团队将力争在站房美观性与(🍢)标准化形象打造上实现新突破(📟)，为柳梧铁路全线通车奠(😹)定基础。(完)
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