剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🅾)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🈁)成，柳梧铁路站房2标项目(🕳)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🎫) 作为柳梧铁路全(💓)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🗜)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(💅)了卵砾石厚覆盖(🎏)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📿)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🙃)碰撞检查(〽)，解决多专业接口冲突问题；辅助(🏡)工人直观(🍔)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🧑)，为站房如期封顶提供了坚实保(🍨)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐬)部分，是(🚥)国家《中长期铁路网规(🌝)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(📈)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🥣)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🚛)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🏗)打造上实现新突破(📞)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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