《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(⛔)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚴)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🖐)突破。 　　(📂)作为柳梧铁路全线(🛴)10座车(⬇)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🏄)铁南宁局代建、中铁上海工程局集(✋)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍠)深基坑支护及高支架模(✂)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👛)行碰撞检查，解(🎐)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(📫)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐛)障。 　　据悉，柳梧铁(🐟)路为柳州至广州铁路(✂)重要组成部分，是国家《中长期铁(🦈)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐿)显著缓解区(🎞)域路网运输压力，缩(🔭)短运输距离、降(🗂)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🆓)展、完善区域交通体系具有(😵)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏰)现新突破，为柳梧铁路(📟)全线通(💜)车奠定基础。(完)

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