《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏎)成，柳梧铁路站房2标项目(🚜)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🌟)梧铁路全(⌛)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📤)平(🏺)北站站房(🤧)总建筑面(⛔)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🙊)。站房由广(🌍)西(🏞)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐉)承建。 　(🌑)　施工过程中，项目团队克服(📍)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(♒)调(🐘)，工区长严控安全质(🔻)量、优化工序衔接；(📡)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🥤)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥩)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🌷)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🤠)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎫)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(💴)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(📪)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🐱)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🥅)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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