《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(👥)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📪)破。 　　作为柳梧(🍦)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌵)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🔟)为26米；采用地上二层、局部地下一层结(👝)构。站房由广西交通投资(😎)集团投资、国铁南宁局代建、中(🔄)铁上海工程局集团承建(🍷)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💾)深基坑支护及高(🛌)支(🗓)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🧥)人员(🔟)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(💚)著提(🚲)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🥘)了坚实保障。 　　(💜)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(⏰)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🥐)通道，是一条客货兼顾的(🏡)区域性干线(🌴)铁路，正(🏹)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚤)目(🥡)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(😉)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(⏲)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🔅)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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