《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🌹))6月30日，随着最后一方(💴)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📪)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🔪)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(📃)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🛴)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🌇)。项目(🌘)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(👩)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🥚)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(👝)期封(🚅)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🐏)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎩)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📷)铁路，正线全长238.167公(🏁)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⚫)域路网运(🛤)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🥝)本，对带动(💟)沿线地区经济发展、完善区域(💏)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(📉)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(✍)打造上实现新突破，为柳梧铁(🏥)路全线通(🤠)车奠定基础。(完)

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