《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(💓)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🍩)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🏮)柳梧铁路全线10座车(🎴)站中设计建筑规模最大的(🎐)站房之一，桂平北站(📒)站房总建筑面积8000平方米，站房(🍥)结构轮廓长135米、宽44.4米(㊙)，建筑屋檐高度约为26米；采用(🐸)地上二层、局部地(⛽)下一层结构。站房由广西交(💴)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🦗)程局(🍾)集团承(🙁)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👌)层下岩溶地质深钻孔(🖖)桩、深(🌂)基坑支护及(🕎)高支架模板体系等复(👇)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(😑)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👕)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🛣)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(💫)路通道，是一条客货兼(💬)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚛)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(✝)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🚷)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(📍)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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