剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌒)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👼)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🆘)站房项目建设取得关键突破。 (🌏)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎳)规模最大的站房(💫)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📼)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🏾)了卵砾(✔)石厚覆盖层下岩溶地质深(♌)钻孔桩、深基坑支(❓)护及高支架模板体系等复杂(😤)难题。项目经(📶)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🛎)；技术人(📮)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🥝) 据悉，柳梧(🎍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎇)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌀)通道，是一条客货兼顾的区域性(🚗)干线铁路，正线全(👎)长(🔎)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🏗)运输成本，对带动沿线地区(☔)经济发展、完善区域(🍫)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(💱)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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