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贵港7月1日电(记者 杨(🔷)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(♟)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🈳)目建设取得(🌽)关键突破。 作为柳梧铁路全(🌩)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🚕)平北站站房总(♑)建筑面积8000平方米(🔇)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕞)高度约为26米(❗)；采用地上二(🏄)层(⛱)、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⛵)资集团投资、国(🌉)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💘)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⏪)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🐶)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(😩)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚱)域交通体系具有(🙂)重要意义(🧜)。 (⏪) 目前，桂平北站站房工程已全(😶)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(➕)。项目团队将力(🦁)争在站房美观性与标准化形(📻)象打造上实(🍀)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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