《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(😀)港7月1日(📏)电(记者 杨陈(🈷))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😣)站房项(🤴)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(⛪)筑面(👥)积8000平方米，站(🥤)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🍯)队克服了卵砾石厚覆盖层(🍎)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🧚)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏎)长严控安全质量、优化工序衔接(⏳)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🐷)口冲(🐿)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💱)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📑)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏯)角(🌟)重要的普速铁路通道，是一条客货(😭)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🆑)距离、降低(🌮)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(👏)　目前，桂平北站站房工程已全面转(🔞)入二次结构(🍊)砌(🈵)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🐳)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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