剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(👲)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🎭)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🍽)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🏾)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🚖)更严(⛺)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📺)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🚵)全球(🐱)最大的电动汽车市场，中国车(⛄)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(💝)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(⌛)动(👐)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🈺)车(🌨)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🛣)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(📛)，企业对扭转中国市场的销售(😆)局面仍有信(🗺)心，他们希望旗下新(😂)能源车型能(🛂)在中国市场(🕣)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(👯)玛丽·博拉(😷)此前表示，“当你观察中(👪)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🛎)能够以正确的方式参与到(♐)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🍔)“入股(🥍)”中国车(🅱)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🈺)布与中国零(🍘)跑汽车成为全球战略(🏡)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🎭)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🚵)者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🚥)底特律汽车制造商相比，特斯(⬇)拉在电动汽车(🕋)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单