《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🔹)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🥩)构顺利封顶，标志着柳梧(👻)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🕒)计建筑规模最大的站房之(🔩)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍰)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐋)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🏬)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🐲)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💃)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕰)用BIM技术(👆)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👯)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🗾)，为站房如期封(✂)顶提供了坚(🤐)实保障。 　　据悉(🛹)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🖍)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(📤)道，是一条客(🎓)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(❤)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🐖)在站房(📦)美观性与(✋)标准化形象打造上实(🌈)现新突(👳)破，为柳梧铁路全线通(🍡)车奠定基础。(完)

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