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[环球时报综合报道(🌅)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚜)力。”美国CNBC网站(🗯)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(👔)有关活动中表示，美国底特律三巨(📪)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(💴)，尤其是在内燃机业务方面，因为(🎫)这是目前利润的主要来源。 世界经济(🎀)论坛官网17日刊文称，中(🙈)国已成(🔳)为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🍳)生(🧞)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(👌)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(💎)国车企当下很难(🏆)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(📤)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(📣)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🛀)斯集团表示只在中国(⚾)地区保留(🏏)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🤚)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🏡)源车型能在中国(🧙)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(📁)执行官玛丽(⤵)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🚻)现它与5年前有(🎻)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🚄)国市场份额占(💟)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌛)宣布与中国零跑汽车成(🏟)为全球战略伙伴，并向后者(🏺)投资15亿(🕺)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🔰)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🚨)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🐁)车制造(♍)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🚍)在中国市场的发展，使其(🌁)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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