剧情简介
贵(➰)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🤝)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🌃)志着柳梧铁路全线站(🚾)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🔈)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🙏)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(👷)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🙏)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🚾)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🥙)专业接口冲突问题；(🗓)辅助(⛰)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🙆)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌖)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🦖)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🏚)运输压力，缩短运输(🦐)距离、降低运输成本，对(✔)带动沿(🐝)线地区(👫)经济发展(📦)、完善区(🚰)域交通体(🤗)系(👈)具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚡)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏉)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🤲)全线通车奠定基础。(完)
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