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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(⛸)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(💭)铁路全线站房项(🗃)目建设取得关键突破。 (⛴)作为柳梧铁(🏙)路全线10座(🗝)车站中设计建(📛)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🦒)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😿)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐩)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(❤)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😜)深基坑支护及高支架模(🏴)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🌵)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🙁)题；辅助工人直观掌握预留预埋(😾)细节，显著提升施工效率(👗)和质(📡)量，为站房如期封顶提(🔋)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🚲)南地区至珠三角重要的普速铁路(📠)通道，是一条客货兼顾的(🕔)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏞)度160km/h。项目建成后(🌗)，将显著(🕤)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🐔)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍗)次结构砌体和装饰装(🍋)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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