《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔪)最后一方混凝土浇筑(📩)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(📷)，标志着(😻)柳梧铁路全线站房(🕦)项目建设取得关键突破。 　　(🥕)作为柳梧(📿)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎰)积8000平方米，站房结构(🚃)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😨)上(👪)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😝)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🐠)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(⏺)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌯)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📨)问题；辅助工人直(🥞)观掌握预留预埋细节，显著提升(🍘)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(👒)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏥)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍅)，对带动沿线地区经济发展、(🍴)完善区域交通体系具有重要(🤨)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌊)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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