《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🗑)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🦋)封(🦂)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🥐)铁路全线10座车站中设计建(🐈)筑规(👀)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍰)地上二层、局部地(🧤)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🚰)宁局代建、中铁上海工程局集(📋)团承建。 　　施(💏)工过程中，项目团队克服了卵(🚩)砾石厚覆盖层(😁)下岩溶地质深钻孔桩、(🚂)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📠)长(🏭)严控安全(📇)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔩)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(✌)，是国家《中长期铁路网规划(⭐)》中西南地区至珠三(🤡)角重要的普速铁路通道，是(🍱)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🤳)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚋)距离、降低运输成本，对带动沿线(➿)地区经济发展、完善区域交通体系(😤)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(😈)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(👝)奠定基础。(完)

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