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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🈺)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🔥)国(💻)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🙋)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🙌)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🌞)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🏷)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🅰)菲和其他分析师认(👔)为，美国车企(⛑)当下很难(🤦)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🥨)车征(🍳)收超过100%的关税后，这种“忠(🤴)诚度”可(🍶)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🧒)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🌧)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(💌)团表(🖊)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🚲)务。 针对(🔟)上述情况，通用汽车(🔄)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🔅)场继续发力。据彭博社报道(🐳)，通用汽车董事(💘)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🚡)市场中(🖖)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🛄)者投资15亿欧(🐛)元。 “积极管理你的核心(🤞)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🗞)造商需要重新思考在中(🔄)国的经营方式，但(😣)美国电动汽车领导者(🌭)特斯拉的情况(🏘)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(⚾)美元的成本优势，这有(🈸)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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