剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(👂)称，美银证券汽车产业分(🖖)析师约翰·墨(🛑)菲当(🆒)天在美国汽车媒体协(⏯)会有关活动中(😴)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(😺)特兰蒂斯）应“尽快”退(🍆)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🤘)这是目前利润(🛩)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🎂)场，中国车企生产的电动汽(🅰)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🔮)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(👖)度”很强，尤其是在美国对中国电(🏷)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🕒)数(🌿)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🐑)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🏒)下(⬇)Jeep品牌的进口业务。 针(🤧)对上述情况，通用汽车高(👀)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🐞)报道，通用汽(🚮)车董事长兼首席执行官(⏩)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(♎)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🔜)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🗣)难吃的药。我们有很(🔎)多艰苦的工作要做(🐔)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(👐)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🙄)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(👎)汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单