《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐳)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(😡)车站中设计建筑规模(🛁)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔘)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🆕)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏻)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍺)深基(🤨)坑支护及高支架(🕥)模板体系等复杂难题。项目经(❇)理统筹协调，工区长严(🍡)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(👣)决多专业接口冲突问题；辅助(💩)工人直观(🍛)掌握预留(🎙)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔆)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(👔)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🈷)区至(🔧)珠三角重要(🤹)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⬜)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏬)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🍮)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🥚)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(📕)。(完)

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