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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(⛄)汽(🤝)车品牌带来压力。”美(🙀)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(😈)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(📫)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🥊)要来源(🥛)。 世界经济论坛官网(👗)17日刊文(🌑)称，中国已成为(🏗)全球最(➗)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🚖)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐀)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🍹)是在美国对中国电动(💋)汽车征收(📇)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(😳)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(😦)车及其合资公司在华市场份额从(😟)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🧔)利占通用汽车全部盈利的比例(💺)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(✏)国地区保留其旗(🗑)下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏂)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(💎)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🙎)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🕙)够以正确的方式(🤫)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🚬)不大，但斯特兰蒂斯也看(🥒)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🥪)理你的核心业务，这真是(📱)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🤵)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🕍)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(👹)底特律汽车制(👺)造商相比(😒)，特斯拉在电动汽车(🔍)零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🌠)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🐪)发展空间”。（汪品植）
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