剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(⭐)柳梧铁路全线站房项目建设取(💨)得关键突(👢)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👄)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(〰)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔌)部地下一层结(🔢)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(⛲)工程局(📸)集(🔖)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📿)厚覆盖层下岩溶地质(🐷)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😡)工序衔接(🦌)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌫)接(💆)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌮)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(💌)《中长期铁(🍉)路网规划》中(😕)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🏑)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(👛)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🧚)义。 (😁) 目前，桂平北站(♊)站房工(🧗)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(☔)队(📶)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🚐)奠定基础。(完)
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