《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚔)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(💪)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚣)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌳)屋檐高度约为26米；采用地上二层(💮)、局部地下一层结构。站房由(🌽)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🐨)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⛳)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🍅)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🕢)；技(👔)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🦌)接口冲(🕳)突问题；辅助工人直观(🏢)掌握预(🏜)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🔦)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌆)条客货(😂)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🦔)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🥝)成本，对带动(🧘)沿线地区经济发展(🚖)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🆒)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⛸)美观性与标准化(🔘)形象打(👱)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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