《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🎎)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🅿)桂平北站站(🥠)房主体结构顺利封顶(⛲)，标志着柳(🧝)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🚀)梧铁路全线10座车(👧)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🙃)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍃)西交通投资集团投资、国铁(🌸)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍚)承建。 　　施工过程中，项(🌦)目团队克(🐍)服了卵砾石厚(🚭)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐤)体系等复杂难题。项(🎑)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(✉)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🛐)部分，是国(📄)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📢)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(⏯)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(😖)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🕴)性与标准(➿)化形象打造上(🥛)实现新突破，为柳梧铁路全线(💘)通车奠定基础。(完)

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