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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(👣)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(⛅)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(⏲)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(📈)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(📚)为这是目前利润的主要来源。 (🔲)世界(🥦)经济论坛(🔤)官网17日刊文称，中国已成为(🏘)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🐲)汽车占全球(🔲)电动汽车总产量的一半以上(🔺)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐞)车(👢)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(⌚)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🏘)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(😡)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🔡)进口业务。 针对上述情(🤶)况，通用汽车高(🔂)管表示，企业对扭转中国市场的销售(🎂)局面(😹)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🔡)力。据彭博社报道(💖)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(📗)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(💔)这个市(♑)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(💶)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🥎)特(⛎)兰蒂斯宣布与(🚒)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(📟)核(🤮)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🌞)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🔊)况略有不同，与传(🎻)统的底特律汽车制造商相比(🕯)，特斯拉在电动汽车(🙃)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🗨)，这有助于该公司在中国市场(🍱)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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