剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之(🍙)路经济带核心(🔈)区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国(🤯)家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机(🌆)场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路(🍊)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都(🌌)表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西(⛄)安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(😁)通中心27万(👩)平方米，是甘肃民(📼)航发展史上规模(👚)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积(🗡)也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(🏒)楼，航(🤷)站楼面积高居国内前5。但(🥟)西安咸阳(💺)机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年(💲)GDP仅排(♌)在全国(🦃)第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(😿)T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万(🍩)人次的吞吐量。 (🦑)兰州和乌鲁木齐之前都只有一(🥒)条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(🚾)忙的单跑(💣)道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适(🤽)度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行(🐎)的主要目的地之一，新疆、青甘(👩)大环线等热度居高不下(🗿)。西北遥远，高铁也不发达(🌑)，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航(🗑)空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的(🕘)国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(🌌)西安(👤)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合(🗯)型功能的国际航空枢纽。 (♉)2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；(📔)乌鲁木(🐫)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排(🕝)名全国第18位(😏)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多(🐵)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都(😤)、重(⛩)庆、昆明，西(🏕)北(👂)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与(🚌)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不(🆙)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理(🔞)位置飞国内任何地方都很(🏇)便利。加上西安产业发达，又是(🕠)旅游胜地，这些因素让西安国内(💍)客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪(🎺)个(🕜)方向的洲际航(🔯)线，都(🐏)得(🦖)使用宽体(🅱)机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(🌆)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(🏑)，偏居西北(🏧)一隅的(🥒)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与(✖)乌鲁木齐类似的其实(✏)是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的(🦂)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌(📠)鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(📬)航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(🈴)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(👋)拉(🏝)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🌀)拉(🌊)木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(🍝)放了配备可(🛳)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单(🔹)上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其(📽)中，国际定期客运航(🌯)线26条，与高(🧥)加索地区三国与(🕖)中亚五国实现全部通航，通航(💓)中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(🌍)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中(🐦)亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际(🍈)和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至(🚂)香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提(🚪)升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将(🔍)进一步增(🥌)强新疆的区位优势(👸)和影响(👣)力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(🖕)户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也(🕛)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加(🐾)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(🔲)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打(🚎)样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(🕸)障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其(🌡)他国际顶级航司，以及(🚢)东亚、东南亚的航司都会考虑跟进(🙅)。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 (🛤) 在会(🙃)见国泰集团行政总裁林绍(🐩)波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线(🌧)，不(🍻)断提升吸引力和可持续性。着眼更大(🐓)范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力(🆙)新疆经济社会加快发展，打(😔)造亚欧黄金通道和向西开放(🎎)桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单